Yamaha Luncurkan Soul GT Ala "Fast and Furious"

hub ulin 085 225 037 537

Terinspirasi film Fast & Furious.

Jakarta, KompasOtomotif — Selain terus mempromosikan model terbarunya, V-ixion Lightning, Yamaha Indonesia juga punya varian baru, yaitu Soul GT Street Series di JMCS 2012. Varian ini merupakan anggota keluarga baru dari skutik injeksi yang diluncurkan sejak April lalu.
Ciri khas Street Series adalah desain stiker bodi yang diakui Yamaha diilhami oleh film Hollywood, Fast & Furious, yang dipasang hampir di sekujur bodi. Desainnya membentuk pola tajam untuk memperkuat kesan aerodinamis, sedangkan nuansa sporty dan modern diperkuat lewat sentuhan corak karbon di beberapa bagian.
Logo GT yang lebih besar pada bodi dan garis pada pelek (wheel pin stripe) makin menyegarkan tampilan. "Sejak diluncurkan pada April lalu, Soul GT sudah terjual 186.403 unit atau menjadi model terlaris ketiga, setelah Mio J CW FI Teen (276.835 unit) dan V-Ixion (241.668 unit)," komentar Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia di JMCS, kemarin.
Varian baru ini sebatas menawarkan penampilan baru saja. Mesin dan rangka tidak diutak-atik sama sekali. Harganya sama dengan yang lawasm Rp 14,05 juta, on-the road Jakarta.

Hebat, Yamaha V-ixion Bisa Menyapa "Hi-Bro"

hub ulin 085 2250 37537

• 

  Sumber : KompasOtomotif | Author : Agung Kurniawan

  Dengan tapak ban lebar jadi lebih kekar
  
• 

  Sumber : KompasOtomotif | Author : Agung Kurniawan

  Ketika kunci kontak diposisikan ke "ON" pemilik disapa "Hi-Bro"
  
• 

  Sumber : KompasOtomotif | Author : Agung Kurniawan

• 

  Sumber : KompasOtomotif | Author : Agung Kurniawan

  Dengan tapak ban lebar jadi lebih kekar
  

Jakarta, KompasOtomotif — Barangkali, ada yang penasaran dengan tulisan calon Yamaha V-Ixion baru karena kurang detail memaparkan perubahannya. Dalam tulisan ini, KompasOtomotif coba memberikannya. Selain itu, setelah diamati, tampaknya Yamaha berupaya mewujudkan masukan dari konsumen di Indonesia.
Kita mulai dari bagian kaki-kaki. Sepeda motor sport ini sudah memakai ukuran pelek lebar 2,50 inci depan dan 3,50 inci belakang, dibalut karet bundar ukuran 90/80 R 17 di depan dan di belakang 120/70 R 17.
Bagian paling enak dilihat pada tampilan panel indikator, yang kini lebih mewah. Selain itu, speedometer sudah tidak menggunakan kabel ke roda depan lagi, tetapi pakai sensor. Canggih!
Waktu putar kunci kontak, Yamaha melakukan inovasi dengan menyapa konsumennya melalui tulisan "Hi Bro" sebelum konsol indikator menyala. Menariknya lagi, Yamaha New V-ixion kini juga meninggalkan starter kaki (engkol) dan hanya mengandalkan starter listrik.
Langkah Yamaha ini terbilang berani. Pasalnya, Suzuki Thunder pernah kurang laris karena kekhawatiran konsumen kalau aki soak atau mesin tak bisa nyala. Belum ada tanggapan dari manajeman Yamaha terkait masalah ini.

V-ixion baru kini sudah dilengkapi sistem pendingin cairan dan sistem injeksi dengan sensor oksigen (O2). Jeroan knalpot kabarnya juga diperbarui, tetapi informasinya belum jelas dari pihak Yamaha. Pegangan belakang kini menyatu dengan fairing belakang, layaknya sepeda motor premium, sehingga tidak mengganggu garis lurus desain bodi secara keseluruhan.
Bentuk knalpot, terutama ujungnya, kini terlihat futuristik. Informasi lain yang diperoleh KompasOtomotif, bobot V-ixion lebih berat 4 kg dibandingkan model lawas karena perubahan ukuran ban, pelek, dan lengan ayun yang lebih besar. Namun, tampilannya bisa lebih kekar!

Ini Sosok Yamaha Xeon YMJET-FI

• 
  
• 
  

hub ulin di no 085 225037537

Sumber : Yamaha | Author : -

Tokyo, KompasOtomotif — Perihal Yamaha Indonesia menyiapkan generasi terbaru Xeon tahun depan, hal itu bukan sekadar gosip. Pasalnya, Jumat (19/10/2012), Yamaha Motor Company Limited melalui situs resminya memastikan segera memproduksi masal Mio 125i melalui anak usahanya, Thai Yamaha Motor Company Limited, Thailand, Oktober 2012.
Skutik global ini merupakan pengembangan dari Xeon generasi lawas dan kini sudah dilengkapi teknologi YMJET-FI yang merupakan sistem injeksi kebanggaan Yamaha. Mesinnya masih mengandalkan model 4-tak 125 cc berpendingin carian. Thailand pun menjadi negara pertama yang memproduksinya secara massal.
Yamaha memilih Thailand karena merupakan pusat riset dan pengembangan sepeda motor di kawasan Asia Tenggara. Pasar sepeda motor Thailand berkisar 2 juta unit per tahun, yang setengahnya (50 persen) merupakan penjualan skutik. Mio 125 lawas (Xeon di Indonesia) mulai dipasarkan di Thailand sejak 2010 dan menjadi salah satu model terlaris dengan total penjualan 180.000 unit sampai sekarang.
Kelahiran Mio 125i ini akan melengkapi portofolio Yamaha di Thailand, setelah sebelumnya meluncurkan model skutik lain ke pasar seperti Mio 115i, TTX, dan Nouvo SZ. Perbedaan utama Mio YMJET-FI dibandingkan model lawas ada pada sistem injeksi, yang kabarnya punya rata-rata konsumsi bahan bakar lebih irit dan beberapa fitur baru lain yang belum mau diceritakan detail oleh Yamaha.
Beberapa bocoran data menunjukkan, mesin injeksinya punya karakteristik tarikan lebih halus dan responsif ketika selongsong gas dipuntir dengan cepat. Bobotnya juga lebih ringan 3 kg dari model lawas sehingga jadi lebih mudah dikendalikan. Terakhir, motor ini dilengkapi dengan ban berkarakter soft sehingga menghasilkan ekonomi bahan bakar lebih irit dan lebih nyaman.
Yamaha menggunakan slogan "Aggressive, Sharp and Sporty" untuk Mio 125i baru sesuai dengan desain eksterior yang juga terlihat lebih segar. Ubahan utama ada pada bentuk lampu depan, serta bagian belakang dengan desain lebih agresif dan tetap dinamis. Selain itu, bagasi di bawah jok punya kapasitas lebih besar dari model lawas, tetapi belum jelas apakah sudah bisa menampung satu helm atau tidak.
Jika prinsipal sudah memutuskan segera memproduksi Mio 125i di Thailand dengan kapasitas 60.000 unit per tahun mulai pertengahan Oktober ini, maka kehadirannya di Indonesia sepertinya juga tidak akan terpaut jauh. Kemungkinan terbesar, Xeon YMJET-FI diluncurkan di pengujung tahun atau awal tahun depan!