Anda ingin menang pemilu atau caleg dengan harga murah dan efektif ? hubungi kami ,kami punya konsep terbaik dan siap membantu anda

Jumat, 27 April 2012

Yamaha Xeon Makin "Eye Catching"

Wuih, Yamaha Xeon Makin "Eye Catching"

pesan hub ulin 085 225 037 537 buktikan hanya kami yang memberi keuntungan
  • Sumber : KompasOtomotif | Author : Agung Kurniawan
- Yamaha Indonesia menyegarkan tampilan Xeon di Citos, Jakarta Selatan, Jumat,(27/4/2012). Tampilan flagship skutik ini terlihat lebih "eye catching" dengan pilihan warna "dual tone" yang mentereng.

Warna biru tampil "ngejreng" yang dikombinasi kuning pada cover side, front panel, pinstripe dan suspsensi. Warna kombinasi lainnya Ungu-Putih, Putih-Merah, Hijau-Putih-Hitam dan Merah-Hitam. Ubahan lain  terlihat pada logo di bodi samping yang kini lebih "simple".

"Kami menyegarkan tampilan New Xeon diharapkan bisa lebih mendongkrak penjualan Yamaha di Indonesia," ujar Eko Prabowo, General Manager Marketing and Communication Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di sela peluncuran.

Karena hanya facelift, maka mesin maupun sasis tidak berubah dengan model lawas. Termasuk banderol masih tetap Rp 15,95 juta-on the road Jakarta.

Yamaha Soul GT

First Ride Yamaha Soul GT, Lebih Stabil Dibanding Soul Lama!


pesan hub ulin 085 225 037 537 dan buktikan



tidak menyiasiakan menyia-nyiakan kesempatan menjajal Yamaha Soul GT di sirkuit karting Sentul. Apalagi, sebagai pembanding PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing juga menyiapkan Mio Soul versi sebelumnya.  Yuk langsung jajal!

Sesuai karakternya, sirkuit ini punya banyak tikungan parabolik, ada yang panjang juga pendek dengan kontur sedikit naik turun. Trek lurusnya juga tidak terlalu panjang, jadi Tanya soal top speednya di sini. Tapi mari bicarakan riding position, handling dan kemampuan suspensinya.

Mulai dari posisi duduk dulu. Yang pernah naik Mio Soul, Mio Sporty atau Mio J pasti masih akan merasa mirip-mirip. Ground clereance dan jok yang tidak terlalu tinggi memang pas buat orang Indonesia yang umumnya tidak jangkung.

Tinggi joknya hanya 745 mm sangat memudahkan. Panjang dan lebar jok baru Soul GT ini juga serupa Mio J, empuknya juga tak jauh beda. Tapi saat duduk dan menggenggam setang, terasa sedikit berbeda. Soul GT terasa sedikit lebih tinggi. Apalagi bila dibandingkan dengan Mio Soul lama, posisi duduknya lebih tegak tapi tetap santai karena setang tidak terlalu rendah.

Ruang kakinya juga lega. Serupa seperti Mio J, tekstur di dek pijakan kaki membuat sepatu tak mudah meleset. Posisi kaki juga bisa berpijak dalam beberapa posisi nyaman. Mau sedikit selonjor biar santai boleh, di tengah agar tegak bisa, Tapi yang paling cocok untuk di Sentul mundurkan kaki sampai mentok, riding position jadi lebih sigap.

Performa Menengah ke Atas Halus
Langsung bejek gas! Sesaat ketika mesin dinyalakan suara hingga karakter getarannya tidak ada bedanya dengan Mio J. Putaran rendah hingga menengahnya terasa halus, baru di putaran menengah atas tenaganya terasa lebih ngisi. Bila dibandingkan dengan Soul lama yang masih menggunakan karburator, versi injeksi ini memang lebih responsif.

Soul GT memiliki mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Salah satu teknologi unggulannya adalah injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) yang membuatnya jadi ramah lingkungan sekaligus hemat bahan bakar.

Sayang responnya kecepatan tinggi tidak bisa didapatkan. Trek lurus yang tidak terlalu panjang membatasi jarum speedometer Soul GT hanya sampai 80 km/jam, selebihnya harus tekan rem karena mulut tikungan sudah menyambut.

Handling Lebih Stabil
Bicara handling, suspensi belakang Soul GT lebih mantab dibanding Mio Soul lama. Paling terasa ketika keluar tikungan sambil buka gas, moment saat akselerasi bisa diredam. Rebound sokbraker belakangnya pas sehingga roda belakang enggak mantul-mantul. Beda banget dengan Mio Soul lama!

Wheel base-nya yang tetap kompak, 1.240 mm membuat motor yang dibanderol Rp 13,9 juta on the road Jakarta ini tetap lincah. Pada tikungan zig-zag motor masih mudah pindah arah. Ketika menaklukan jajaran kun juga terasa handlingnya sangat ringan, kebayang deh betapa mudahnya meluik-liuk di kemacaten.

Sayangnya tiap kali menikung cepat, standar tengah dan bodi samping bagian bawah lebih mudah bergesekan dengan aspal. Padahal ground clereance-nya relatif tidak terlalu rendah, yaitu sekitar 130 mm. Malah Mio Soul lama yang juga ikut dijajal di sirkuit yang sama, kolongnya relatif aman. Mungkin karena desain bodi samping bagian bawahnya dibuat sedikit lebih lebar.

Tapi jangan khawatir, buat pemakaian sehari-hari bisa menikung seberapa miring sih? Intinya tetap nyaman untuk harian
 bonus helm mio soul gt

Kamis, 12 April 2012

yamaha xeon

 YAMAHA XEON 
HUBUNGI ULIN 085 225 037 537



Add caption

 

 

 

                                      MACHINE

Tipe Mesin
:
4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Cairan
Jumlah / Posisi Silinder
:
Cylinder Tunggal / Mendatar
Volume Silinder
:
124,9 cc
Diameter x Langkah
:
52,4 × 57,9 mm
Perbandingan Kompresi
:
10,9 : 1
Daya Maksimum
:
8,05 kW / 8500 rpm
Torsi Maksimum
:
10,10 Nm / 7000 rpm
Sistem Starter
:
Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan
:
Basah
Kapasitas Oli Mesin
:
Total : 0,9 Liter / Penggantian Berkala : 0,8 Liter
Sistim Bahan Bakar
:
Karburator BS26 x 1
Tipe Kopling
:
Kering, Kopling Sentrifugal
Tipe Transmisi
:
V-belt Otomatis
Pola Pengoperasian Transmisi
:
CVT Otomatis

Minggu, 08 April 2012

yamaha jupiter mx

new jupiter mx
hubungi ulin 085 225 037 537

Stripping terbaru New Jupiter MX 2012 28 Januari 2012

Akhirnya, Stripping New Jupiter MX 2012 nongol jga d tambah udah AHO, agak trlambat dri perkiraan ane yg bakal keluar awal Desember trnyata awal januari bru keluar…dalam stripping terbaru ini, Yamaha menambahkan warna putih untuk menggantikan warna kuning pada NJMX 2011, serta ada sedikit perbedaan pada warna hitam yg terbaru yaitu tidak d campur dengan warna biru seperti d NJMX 2011 tetapi semua warna hitam…jdi ngiler liat stripping yg warna hitam…
Dalam hal ini Yamaha cukup berani hanya bermain d warna, padahal pabrikan sebelah lgi gencar2nya mengeluarkan varian injeksi…
berikut ini adalah stripping New Jupiter MX 2012
silahkan d liat2 :D


NJMX 2012 HC hijauNJMX 2012 HC hitam

NJMX 2012 HC biru
NJMX 2012 HC biru

NJMX 2012 AT merah

NJMX 2012 AT hijau

NJMX 2012 AT hitam

YAMAHA WHITE SERIES 2012

YAMAHA WHITE SERIES 2012
HUBUNGI ULIN 085 225 037 537

Yamaha Targetkan Semua Variannya Berwarna Putih

Rencana Yamaha Indonesia menelurkan dua varian berwarna putih, New Jupiter Z dan Jupiter MX ternyata bukan tanpa alasan. Tapi jauh sebelumnya, Yamaha memang sudah berencana memutihkan semua line up modelnya.

"Yamaha memang menargetkan semua variannya berwarna putih, sebab lebih elegan dan mewah," beber Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.

Kini hampir semua model Yamaha menggunakan warna ini. Semua line up skubek, bebek dan bebek matik Yamaha Lexam punya pilihan warna putih. Terakhir ada Yamaha New Jupiter Z dan New Jupiter MX.


Cuma di segmen motor sport, New Yamaha Scorpio Z sudah tidak punya warna putih. Padahal diawal kemunculannya ada kombinasi kelir hitam-putih. Tapi pada Byson dan V-ixion tetap ada.
 
"Yamaha memang ingin memberikan sesuatu yang baru kepada konsumen dan inovasi ini bisa dibilang merupakan tren terbaru lagi yang kami ciptakan setelah mengeluarkan warna putih pada produk-produk kami,” lanjut Indra.

Selain warna putih, Yamaha juga berkomitmen untuk menerapkan automatic headlamp on pada semua line up modelnya. Lampu depan akan secara otomatis menyala sejak mesin dihidupkan untuk safety saat berkendara sesuai UU Lalu Lintas No 22 tahun 2009. (motorplus-online.com)
Penulis : Uda, Popo | Teks Editor : Nurfil | Foto : Yamaha

YAMAH MIO SOUL 2012

YAMAH MIO SOUL 2012
INFO LEBIH LANJUT HUBUNGI ULIN 085 225 037 537

Confirmed…..Yamaha Mio Soul GT dibanderol 13,9juta OTR Jakarta!! April 7, 2012

Posted by iwanbanaran in Yamaha.
trackback

Bro dan sis sekalian….tidak seperti yang lalu-lalu, nampaknya Yamaha sudah mengirimkan informasi secara official tentang banderol skutik Soul GT. Jika Mio-J pengumuman harga bersamaan dengan jam peluncuran produk, maka skutik berdesain ala muscle GT car start lebih dulu…
Yup….pabrikan garputala memasarkan Soul GT dengan banderol Rp 13.900.000 untuk on the road Jakarta dan sekitarnya. Artinya, masih belum menembus angka psikologis 14 juta. Sebuah penempatan pintar yang memungkinkan Soul GT bersaing dengan produk kompetitor. Apalagi berbagai teknologi baru sudah dibenamkan pada gen anyar seperti  YMjet FI, forged piston dan diasil silinder yang terbukti ampuh menjaga performa tetap konsisten serta awet tahan lama. Spesifikasi mesin Soul GT sendiri menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm….
Last…dijdwalkan para media dan jurnalis akan menghadiri test ride diSentul kecil yang dilanjutkan press conference serta turing dari DDS Cempaka putih ke Lapizza Kelapa gading bersama 14 motor Soul GT diiringi  anak club Mio, Fino dan Xeon. Akan turut serta Board of Director (BOD) Yamaha diantaranya Presiden Direktur Yamaha Motor Indonesia Tsuneiji Suzuki dan Vice President Executive Dyonisius Beti bersama rombongan turing. Soul GT dibanderol 13,9juta?? gimana menurut brosis semua….(iwb)
KLIK UNTUK MEMPERJELAS

YAMAHA MIO J

YAMAHA MIO J
UNTUK INFO LEBIH LANJUT HUBUNGI ULIN 085 225 037 537

Yamaha Mio J dan Yamaha Mio Fino - Yamaha Mio, skutik terlaris di Indonesia semakin mengukuhkan posisinya sebagai skutik favorit. Sukses dengan Mio Sporty dan Mio Soul, kini hadir lagi pasangan yang bakal meramaikan pasar skutik tanah air. Yaitu dengan meluncurkan pasangan keren Yamaha Mio J dan Yamaha Mio Fino.
Yamaha Mio J, skutik fuel injection.
Yamaha Mio J berbeda dengan skutik andalan yang lain. Hal ini karena andalan baru Yamaha ini sudah menggunakan teknologi mesin terkini, fuel injection (FI). Yamaha menyebutnya dengan nama Yamaha Mixture JET-Fuel Injection alias YMJET-FI yang membuat Yamaha Mio j begitu sempurna.
Si doi menggunakan mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC berkapasitas 113cc dengan kipas sebagai pendingin. Mesin Yamaha Mio J bisa menghasilkan tenaga sampai 7,75 PS pada putaran 8.500rpm dengan puncak torsi hingga 8,5 Nm pada putara 5.000rpm.
Yamaha Mio J
Yamaha Indonesia Mulai Pamerkan Yamah Mio J
Dengan pengaplikasian mesin juara Yamaha, Forged Piston dan Diasil Cylinder membuat jantung pacu semakin tangguh. Penyatuan mesin dipadu dengan teknologi mutakhir YMJET-FI membuat performa Mio J secepat jet dengan konsumsi bahan bakar 30% lebih irit.
Fitur-fitur dan harga Yamaha Mio J
Fitur-fitur Mio J standart Yamaha semakin membuat nyaman pengendara. Jok yang luas dan lebih panjang, lampu sein mengkilat tajam, bagasi luas dan speedometer keren. Tersedia beberapa pilihan warna sesuai selera konsumen, yaitu hitam, biru, putih dan merah.
Yamaha Mio J Side
Click to Zoon : tampak samping Yamaha Mio J
Keterangan dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Yamaha Mio J akan dilepas kepasar Pebruari mendatang pada kisaran harga 13 jutaan. Dengan target penjualan bertahap 25 ribu hingga 50 ribu per bulan.
Yamaha Mio J Speedo
Click to Zoom : Speedo Yamaha Mio J

YAMAH VIXION 2012


YAMAHA VIXION 2012
INFO LEBIH LANJUT HUBUNGI ULIN 085 225 037 537

Menerawang Sosok New Yamaha V-Ixion 2012


Ilustrasi
Untuk mempertahankan posisi sebagai “raja” motor sport di tanah air memang V-Ixion harus dirombak habis, terutama peremajaan segi tampilan dan penambahan fitur-fitur wajib penambah ‘value’ dibanding kompetitor. Ancaman beregu dari sang teralis Honda dan Pulsar 200NS patut diwaspadai Yamaha, faham akan hal ini, sengaja atau tidak Yamaha memulainya dengan membocorkan jawaban lewat spyshot motor baru yang disinyalir itu adalah New V-Ixion 2012.




sumber: TMCBlog
Kira-kira apa saja sich ubahannya? Berbekal gambar spyshot dari TMCBlog dan Otomotifnet serta merangkum dari berbagai analisa rekan-rekan blogger didapat hasil sebagai berikut:
- Platform mesin dan rangka masih sama dengan V-Ixion sekarang,
- Design lebih futuristik serba meruncing tajam,
- Headlamp naked lebih mirip Fazer 250,
- Speedometer belum terdeteksi sudah digital atau masih full analog,
- Bentuk tangki besar dan shroud lebar kebawah mirip Fazer 250,
- Shock depan lebih besar,
- Spion mengadopsi design mirip yang digunakan New Jupiter Z,
- Lampu sien masih model lama,
- Ukuran ban/velg lebih lebar, setidaknya ukuran sama dengan kepunyaan Byson,
- Sudah mengaplikasikan disc brake belakang,
- Setelan rantai mirip Byson,
- Arm belakang full kotak dan lebih besar,
- Buritan meruncing mirip New Jupiter Z dengan design lampu ala R15 v.2.0,
- Disinyalir transmisi sudah 6 speed, untuk mengimbangi mekarnya bobot dan testride masif pun diduga untuk menguji hal ini,
- Disinyalir ada pembaharuan di sistem injeksi, minimal setara Mio J.
Ada yang mau nambahin? Silahkan dikomentari mazbro… (kDW)

YAMAHA BYSON

YAMAHA BYSON
INFO LBIH LANJUT HUBUNGI ULIN DI 085 225 037 537


Bro dan sis sekalian…..penambahan warna anyar ternyata juga dibarengi revisi painting dibeberapa bagian tubuh sikebo. Hal ini IWB temui kala menghadiri perilisan tim Motorsport 2012 dipabrik PT YIMM Pulo Gadung kemarin. Sebuah penampakan Yamaha Byson black solid dipajang depan Lobby memaksa IWB melongok lebih dekat. Dan betul mzbro…ternyata ada yang berubah disana…..
Jika dibandingkan Byson lawas, kini cover engine versi anyar dilabur cat hitam solid mengkilap (bukan metalic). Hal ini berbeda dengan Byson 2010/2011 yang disemprot warna doff dark grey. Keuntungannya…kalau terkena kotoran dipastikan akan mudah dihilangkan ketimbang warna doff. Sebab berdasarkan pengalaman IWB, sifat doff cenderung menarik lumpur….yah lengket gitu bro maksudnya. Mau digosok pakai chemical atau shampoo, kotoran kadangkala masih membandel…terutama siluet spot putih pada permukaan mesin. Perbedaan lain adalah cover/cap YRCS. YIMM memutuskan melabur dengan cat black colour sedang yang lawas nihil painting. Perbedaan menarik lainnya adalah dinamo starter. Entah kenapa….IWB melihat Byson 2012 lebih mengkilap dibanding produksi 2010. Dari keyakinan pribadi….part ini kemungkinan tidak sama, setidaknya ketika dipandang dengan mata telanjang……
Ekplorasi dilanjutkan kepada bagian baut. Nah…ini baru rakitan lokal beneran :mrgreen: . Tidak diragukan engine sikebo produksi 2012 sudah racikan tanah air. Bisa diperhatikan dari baut pengikat crank case yang polos tanpa ada tulisan Pooja Forge. Fakta tersebut pernah IWb bahas diartikel lawas (klik disini). Dan yang terakhir…..pastinya striping mzbro. Yamaha Byson 2012 ternyata lebih kaya coretan stripe dibanding versi lawas…terutama pada bagian buritan dan body tengah (tulisan monocross). Kesan ramai diperkuat dengan tema striping yang bergambar sketsa lidah api. Mungkin Yamaha ingin menonjolkan rasa sangar sikuda besi. Entahlah. Yo wis..ketimbang banyak ngoceh, langsung aja IWB lampirkan satu contoh gambar black solid Byson 2012 supaya mzbro bisa memberikan penilaian sendiri. Setelah itu, monggo berikan komentarnya……(iwb)